Ads 468x60px

Meningkatkan Efisiensi Mekanis Bore Up Fu Tembus 29dk Piston CBR

Menaikkan kapasitas mesin dengan penggantian piston lebih besar pun ngga asal comot seperti beli bakso hehehe… Torak milik cbr150 os 3.00 dipilih , karena dengan diameter yang sama bobot pistonnya lebih ringan 40gr dibanding piston hi speed sekalipun

Rossi Terus Awasi Marquez dan Lorenzo Jelang MotoGP 2015

Meski sudah berusia 36 tahun pembalap berjuluk The Doctor itu tetap berambisi untuk menambah koleksi gelar juara. Secara terang-terangan ia pernah berujar, bahwa di musim ini ingin menggenapkan gelar dunia yang ke-10.

Jonathan Rea Rebut Suporpole WSBK Australia 2015

Pebalap anyar Kawasaki Racing Team, Jonathan Rea langsung memegang Superpole seri pertama di World Superbike (WSBK) 2015 di Sirkuit Phillip Island, Australia

VRG Kembali Riset Honda Karisma Bebek TU 130 CC

Karisma ini 'kepergok' oleh reporter saat turun di drag Kenjeran dan Nganjuk, Jatim lalu. Nyatanya didua tempat tadi si Karisma gagal menunjukkan 'karismanya'

Advertise With Us

Ingin memasang iklan di Blog Otomotif Skiel? Silakan menghubungi kami via email: Arifeko79@gmail.com

Senin, 23 Februari 2015

Daftar Harga Velg Motor Jari-jari & Velg Bintang

04.13  LukmanHakim  1 comment
    Velg Motor Racing
     Pada artikel kali ini saya akan memberikan informasi harga velg motor terbaru 2015. Velg variasi atau velg aftermarket biasanya digunakan dalam modifikasi motor agar tampilan motor semakin menarik. Ada 2 macam velg motor yang biasa digunakan yaitu velg jari-jari dan velg bintang (velg racing). Velg jari-jari untuk modifikasi motor biasanya yang terbuat dari alumunium. Karena velg alumium lebih tahan karat dan tersedia banyak pilihan warna. Harga velg motor variasi sangat beragam tergantung merk dan desain jari-jari velg.
Harga velg baru motor yang akan lensa sajikan ini tersedia dalam berbagai ukuran baik untuk velg motor bebek, velg motor matic, velg motor sport, velg motor bebek sport ataupun velg motor trail. Juga tersedia dalam jenis velg jari-jari alumunium atau velg racing.

Harga Velg Motor Terbaru 2015 :

Velg Yoshimura
No
Velg
Harga
1Harga Velg Yoshimura 120 + 140 silver/goldRp 280.000
2Harga Velg Yoshimura 129 + 140 black/titan greyRp 315.000
3Harga Velg Yoshimura 120 + 140 Titan BrownRp 365.000
4Harga Velg Yoshimura 160 silver/GoldRp 320.000
5Harga Velg Yoshimura 160 Black/Titan GreyRp 350.000
6Harga Velg Yoshimura 160 Titan BrownRp 375.000
7Harga Velg Yoshimura 185 Silver/GoldRp 350.000
8Harga Velg Yoshimura 185 Black/Titan GreyRp 395.000
9Harga Velg Yoshimura 185 Titan BrownRp 420.000
10Harga Velg Yoshimura 215 Silver/GoldRp 385.000
11Harga Velg Yoshimura 215 Black/Titan GreyRp 420.000
12Harga Velg Yoshimura 215 Titan BronRp 455.000
13Harga Velg Yoshimura 250 SilverRp 415.000
14Harga Velg Yoshimura 300 SilverRp 430.000
Velg OSAKI
No
Velg
Harga
1Harga Velg OSAKI red DID Style 140×17Rp 160.000
2Harga Velg OSAKI silver DID Style 140×17Rp 150.000
Velg Comet
No
Velg
Harga
1Harga Velg Comet U shape red 140/160 x 14Rp 300.000
2Harga Velg Comet U shape titanium 140/160 x 14Rp 300.000
3Harga Velg Comet U shape gold 140/160 x 14Rp 300.000
4Harga Velg Comet U shape silver 140/160 x 14Rp 300.000
5Harga Velg Comet U shape silver 140 x 17Rp 160.000
6Harga Velg Comet U shape titanium 140 x 17Rp 160.000
7Harga Velg Comet U shape red 140 x 17Rp 160.000
8Harga Velg Comet U shape Gold 140 x 17Rp 160.000
9Harga Velg Comet U shape Black 140 x 17Rp 160.000
10Harga Velg Comet Silver Triangle 140 x 17 /SetRp 300.000
11Harga Velg Comet Red Triangle 140 x 17 /SetRp 300.000
12Harga Velg Comet Gold Triangle 140 x 17 /SetRp 300.000
13Harga Velg Comet Carbon 140 x 17 dan 160 x 17Rp 350.000
Velg DBS
No
Velg
Harga
1Harga Velg DBS 1.40-17 Merah /SetRp 260.000
2Harga Velg DBS 1.40-17 Gold /SetRp 260.000
3Harga Velg DBS 1.40-17 Hitam /SetRp 260.000
4Harga Velg DBS 1.40-17 Silver /SetRp 260.000
5Harga Velg DBS 1.40-17 Biru /SetRp 260.000
6Harga Velg DBS 1.40-17 Kunyit /SetRp 260.000
7Harga Velg DBS 1.40-17 Hijau /SetRp 260.000
Velg TK
No
Velg
Harga
1Harga Velg TK racing 1.40-17 Excel (Kulit Jeruk) HitamRp 290.000
2Harga Velg TK racing 1.60-17 Excel (Kulit Jeruk) HitamRp 325.000
3Harga Velg TK racing 1.60-17 Excel (Kulit Jeruk) SilverRp 325.000
4Harga Velg TK racing 1.60-17 Bright (Halus) SilverRp 240.000
Velg TDR
No
Velg
Harga
1Harga Velg TDR 120 + 140 Silver / GoldRp 285.000
2Harga Velg TDR 120 + 140 Black / Titan GreyRp 315.000
3Harga Velg TDR 120 + 140 Titan BrownRp 355.000
4Harga Velg TDR 160 Silver / GoldRp 315.000
5Harga Velg TDR 160 Black / Titan GreyRp 345.000
6Harga Velg TDR 160 Titan BrownRp 375.000
7Harga Velg TDR 185 Silver / GoldRp 350.000
8Harga Velg TDR 185 Black / Titan GreyRp 390.000
9Harga Velg TDR 185 Titan BrownRp 420.000
10Harga Velg TDR 215 Silver / GoldRp 385.000
11Harga Velg TDR 215 Black / Titan GreyRp 420.000
12Harga Velg TDR 215 Titan BrownRp 455.000
13Harga Velg TDR 250 SilverRp 415.000
14Harga Velg TDR 300 SilverRp 430.000
Velg zipp
No
Velg
Harga
1Harga Velg zipp Hitam /Set 1.40-17Rp 280.000
2Harga Velg zipp Merah /Set 1.40-17Rp 280.000
3Harga Velg zipp Silver /Set 1.40-17Rp 280.000
Velg Champ
No
Velg
Harga
1Harga Velg Champ U shape 120 x 17 silverRp 115.000
2Harga Velg Champ U shape 140 x 17 silverRp 125.000
3Harga Velg Champ U shape 160 x 17 silverRp 135.000
4Harga Velg Champ U shape 120 x 17 blackRp 115.000
5Harga Velg Champ U shape 140 x 17 blackRp 125.000
6Harga Velg Champ U shape 160 x 17 blackRp 135.000
7Harga Velg Champ 185 x 17 silverRp 155.000
8Harga Velg Champ 215 x 17 silverRp 175.000
9Harga Velg Champ 250 x 17 silverRp 195.000
10Harga Velg Champ 300 x 17 silverRp 260.000
11Harga Velg Champ 350 x 17 silverRp 310.000
12Harga Velg Champ 185 x 17 blackRp 155.000
13Harga Velg Champ 215 x 17 blackRp 175.000
14Harga Velg Champ 250 x 17 blackRp 195.000
15Harga Velg Champ 300 x 17 blackRp 260.000
16Harga Velg Champ 350 x 17 blackRp 310.000
Itulah harga velg motor variasi terbaru dan terlengkap 2015 yang update bulan ini, Lensa juga memberikan banyak alternatif jenis dan merk velg racing agar dapat lebih membantu pembaca. Semoga harga velg motor diatas dapat membantu anda menemukan velg motor variasi yang pas sesuai dengan biaya anda.

Karakter & Daftar Harga Noken As Racing

03.42  LukmanHakim  1 comment
karakter perubahan desain noken as
teori noken as
teori noken as
     Banyak produk camshaft/noken as yang sudah beredar luas, seperti Kawahara, TDR, CLD, HRP, dsb. Banyak juga rider yang memanfaatkan kepraktisannya, karena tinggal beli dan pasang saja. Banyak pilihan berbeda, bahkan satu merk juga menawarkan pilhan-pilihan berbeda-beda, dan menyebabkan konsumen bingung memilih yang mana. Karena itu saya mencoba memberikan keterangan-keterangan yang bisa membuat Anda mengerti tentang pilihan dalam memilih Noken As yang sesuai dengan karakter motor anda.
Contoh-contoh Noken As tersebut :

1. KAWAHARA
Ada tiga tipe:
  • tipe K1 
  • tipe K2 
  • tipe K3
Untuk K1 dan K2 biasa dipakai racing harian, lift, overlap dan LSA tidak terlalu ekstrim. Sedang untuk K3 untuk racing Ekstrim.
  • DATA KAWAHARA K1
    Klep in(durasi) : 16+180+47 = 237 derajat
    Klep ex(rurasi) : 53+180+13 = 239 derajat
    Lif in : 8 mm
    Lift ex : 8 mm
    LSA : 98 derajat
    Harga : 350 ribu
  • DATA KAWAHARA K2
    Klep in(durasi) : 11+180+57 = 248 derajat
    Klep ex(rurasi) : 41+180+31 = 252 derajat
    Lif in : 8 ,75 mm
    Lift ex : 8 ,56 mm
    LSA : 103 derajat
    Harga : 400 ribu
  • DATA KAWAHARA RACING ONLY
    Klep in(durasi) : 28+180+ 60 = 268 derajat
    Klep ex(rurasi) : 60+180+31 = 252 derajat
    Lif in : 10 ,33 mm
    Lift ex : 8 ,89 mm
    LSA : 113 derajat
    Harga : 600 ribu 

2. TDR
Noken As TDR racing memang pantas untuk harian dan Racing, Durasi dan LSA sangat aman dalap overlap sehingga tidak saling bentur antar klep. Bahkan untuk klep lebar sekalipun. 
  • DATA TDR
    Klep in(durasi) : 13+180+45 = 238 derajat
    Klep ex(rurasi) : 41+180+22 = 243 derajat
    Lif in : 8 ,4 mm
    Lift ex : 7 ,93 mm
    LSA : 94 ,5 derajat 
3. CLD
CLD singkatan dari ciledud atau Champion leader development. Noken as ini lebih keras atau setara dengan noken as standart pabrikan
  • DATA KEM CLD.
    Klep in(durasi) : 17+180+48 = 245 derajat
    Klep ex(rurasi) : 49+180+13 = 242 derajat
    Lif in : 7 ,82 mm
    Lift ex : 7 ,82 mm
    LSA : 105 derajat
    Harga : 400 ribu 

4. HRP
HRP (Hendriyansyah Racing Produk) buatan pentolan pembalap nasional Hendriyansyah. Durasi kem ini mirip kem CLD, yang mempunyai karakter halus untuk di pakai harian. Enak untuk trek pendek
  • DATA KEM HRP
  • Klep in(durasi) : 18+180+43 = 238 derajat 
  • Klep ex(rurasi) : 49+180+13 = 252 derajat 
  • Lif in : 7 ,35 mm 
  • Lift ex : 7 ,33 mm 
  • LSA : 102 derajat 
  • Harga : 300 ribu

5. Marathon
Noken as keluaran Mitra2000 ini lumayan laku di pasaran.
  • DATA Noken As / Kem New Marathon
    Klep in(durasi) : 16+180+50 = 246 derajat
    Klep ex(rurasi) : 41+180+9 = 230 derajat
    Lif in : 7 ,78 mm
    Lift ex : 7 ,53 mm
    LSA : 112 ,5 derajat
    Harga : 250 ribu 

Sumber:http://tentangservicesepedamotor.blogspot.com/2014/08/karakter-noken-as-racing-kawahara-tdr.html

Sabtu, 21 Februari 2015

VRG Kembali Riset Honda Karisma Bebek TU 130 cc

23.21  Ignasius Arianda  No comments

 
Maniakmotor - Siapa yang tak kenal Honda Karisma milik tim VRG (Vincent Racing Galery). Tuh motor pernah mengukir catatan waktu 8,097 detik (Imam Ceper) di Bebek 4T TU 130 cc, tepatnya di drag TPM tahun 2013 silam. Fastastis pastinya sebab sampai tulisan ini diketik catatan waktu 8 detik bersih memang jarang kedengaran di arena balap lurus tanah air di kelas ini.
Sayangnya pada tahun berikut atau 2014, 'batang knalpot'-nya jarang terlihat di lintasan. “Sebenarnya ini Karisma hasil karya VRG sendiri. Bukan dari Adri (Adriansyah mekanik road race) seperti berita maniakmotor.com sebelumnya. Ada sih dari Adri, tapi nggak kepakai,” bilang Vincet sembari klarifikasi pada cerita di portal ini.

Karisma ini 'kepergok' oleh reporter saat turun di drag Kenjeran dan Nganjuk, Jatim lalu. Nyatanya didua tempat tadi si Karisma gagal menunjukkan 'karismanya.' Wkwkwk... motor kelir ungu itu masih lebih lambat 0,5 detik dari bestime yang pernah diraihnya, tepatnya 8,543 detik.
Untung saja Arif Tijil yang jadi eksekutor masuk podium empat (Nganjuk). "Maklum nih motor kan masih baru bangun dari tidur panjang, jadi masih ngantukk. Hehee..," kekeh Vincent sembari bilang Karisma ini tak berubah dari spek awal yang tulisan modifnya sudah pernah 'dibongkar' di portal aduhai ini, lantaran memang tak sempat diotak-atik. Paling cuman ganti oli dan isi bahan bakar langsung gaspol deh dari Jakarta ke Jatim.
Singkat cerita, meski gagal menyamai rekor catatan waktu tadi, come back-nya Karisma VRG dilintasan lurus 201 meter bisa jadi indikasi tim ini nggak jadi stop balap. Kan dulu diberitakan tim ini akan berhenti!!

Sumber: http://www.maniakmotor.com/index.php/dragbike/8259-drag-bike-2015-vrg-kembali-riset-honda-karisma-di-bebek-tu-130-cc

Jonathan Rea Rebut Suporpole WSBK Australia 2015

23.11  Ignasius Arianda  No comments

Jonathan Rea Rebut Suporpole WSBK Australia 2015


PHILLIP ISLAND (DP) – Pebalap anyar Kawasaki Racing Team, Jonathan Rea langsung memegang Superpole seri pertama di World Superbike (WSBK) 2015 di Sirkuit Phillip Island, Australia, Sabtu (21/2).
Rea yang menunggang Kawasaki ZX-10R di atas lintasan sepanjang 4.445 meter menorehkan waktu 1:31,212 detik. Padahal pebalap asal Inggris ini baru melesat dua lap.
Pengambilan waktu Superpole ini memang tidak penuh akibat David Salom (Kawasaki Team Pedercini) mengalami kecelakaan hebat di tikungan 11 saat menunggangi ZX-10R. Sehingga memaksa panitia mengibaskan bendera merah sebagai tanda balapan dihentikan.
“Sempat tak memahami kenapa balapan dihentikan. Beruntung kita bisa lakukan hasil bagus dengan ban balap di temperatur tinggi. Kita juga melakukan hasil baik di latihan sesi 4. Sempat ingin mencoba ban kualifikasi, bagaimanapun juga saya tahu Kawasaki menggunakan ban Q sudah sangat bagus,” ujar Rea.
Posisi kedua diisi oleh Chaz Davies (Aruba.it Racing-Ducati Superbike) yang hanya terpaut 0,026 detik mengandalkan Ducati Panigale R. Tercepat ketiga diperoleh Leon Haslam (Aprilia Racing Team) menggunakan Aprilia RSV4-RF menorehkan waktu 1:31,507 detik.
Hasil Kualifikasi:
1. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.212s
2. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 31.238s
3. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 31.507s
4. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 31.613s
5. Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 32.042s
6. Nico Terol ESP Althea Ducati 1199R 1m 32.081s
7. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 32.243s
8. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.265s
9. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 32.446s
10. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 32.841s
11. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R
12. Tati Mercado ARG Barni Ducati 1199R
Sumber: http://dapurpacu.com/231370/jonathan-rea-rebut-suporpole-wsbk-australia-2015/

Rossi Terus Awasi Marquez & Lorenzo Jelang MotoGP 2015

23.05  Ignasius Arianda  3 comments

Rossi Terus Awasi Marquez & Lorenzo Jelang MotoGP 2015


ROMA (DP) — Valentino Rossi terus mengawasi para kompetitornya jelang berlangsungnya MotoGP 2015. Terdapat dua nama yang disebut riderYamaha, yakni Marc Marquez dan Jorge Lorenzo.
Meski sudah berusia 36 tahun pembalap berjuluk The Doctor itu tetap berambisi untuk menambah koleksi gelar juara. Secara terang-terangan ia pernah berujar, bahwa di musim ini ingin menggenapkan gelar dunia yang ke-10.
Namun demikian, untuk mencapainya tak semudah membalikan telapak tangan. Pasalnya, Rossi harus bersaing keras dengan sejumlah rider yang bisa dibilang lebih muda dari dirinya dan memiliki motivasi tinggi untuk membalap.
Mencoba mengambil langkah antisipasi, Rossi mengakui jika dirinya selalu mengawasi perkembangan para pesaingnya. Baik itu Marquez maupun rekan satu tim, Lorenzo yang dianggap menjadi penantang paling serius.
“Lorenzo pasti akan sangat kuat, sejak awal balapan tahun ini. Musim lalu ia punya beberapa masalah, tapi sejak seri Jerman ia melakukan banyak perkembangan. Ia jelas merupakan kandidat juara dunia 2015,” jelas Rossi, seperti dikuti Speedweek.
“Kita juga tak boleh lupa bahwa Marquez yang meraih 13 kemenangan beruntun tahun lalu. Saya sendiri selalu mengawasi perkembangan mereka berdua, dan akan mengambil langkah cepat agar mampu bertarung untuk meraih gelar dunia musim ini,” tambahnya.

 Sumber:http://dapurpacu.com/231385/rossi-terus-awasi-marquez-lorenzo-jelang-motogp-2015/

Kamis, 12 Februari 2015

Meningkatkan Efisiensi Mekanis Bore Up Fu Tembus 29dk Piston CBR

01.50  Unknown  3 comments

Alhamdulillah,

image
image
Dengan adanya flowbench dan dynotest engine menjadikan sistem belajar engineer dan para siswa kursus modifikasi di RAT lebih mudah dalam memahami materi. Utamanya dalam sumber-sumber peningkatan tenaga. Sebagaimana ada tiga pilar utama peningkatan tenaga, yaitu menaikkan kompresi, pengapian dan pasokan bahan bakar.
image
image
Dan suzuki satria fu ini menjadi karya praktikum yang indah. Setelah sebelumnya mencetak fu standar porting 22dk, kini materi berlanjut pada bore up. Menaikkan kapasitas mesin dengan penggantian piston lebih besar pun ngga asal comot seperti beli bakso hehehe… Torak milik cbr150 os 3.00 dipilih , karena dengan diameter yang sama bobot pistonnya lebih ringan 40gr dibanding piston hi speed sekalipun. Lumayan untuk meringankan akselerasi rpm, apalagi ditambah body piston yang slim, minim gesekan dengan liner… ini namanya teori efisiensi mekanis.
image
Namun piston cbr tak serta merta bisa langsung dipasang. Connecting rod harus diganti milik tiger supaya pin piston 15mm bisa pas masuk. Keuntungannya setang tiger selain lebih panjang yang bikin anteng di rpm tinggi pula bisa dibuat lebih ringan. Panjang stang tiger membuat piston cbr saat tma masih bisa dibuat dome. Memadatkan ruang bakar pentroof yang kompak menjadi kompresi12:1. Minumnya jangan oplosan ya bro, bikin koit, yang murni pertamax aja hehehe…
image
image
Dari data diameter piston, kita bisa dapatkan informasi ukuran klep yang harus dipakai. Tinggal masukkan rumus klep in = 0,36 × diameter piston. Ketemu deh data klep in kudu make 24mm. Sedangkan klep ex seperti biasa 85 % klep in, jadinya 21mm. Bahan klep memakai bajajnium yang murah meriah kencang hihi… Setelah data klep ter urai, tinggal bikin porting. Rumusnya masih sama kaya artikel maniak motor sebelumnya itu lho…
image
Cam dipatok tak jauh dari standarnya, durasi in 229 derajat dengan ritme buka 9 dan menutup 40 derajat setelah tmb dengan lift 8,05mm. Sedangkan durasi ex dipatok 232 derajat, phasing close ex open 41 close 11 serta lift cam 7,88mm. Durasi in kecil lift tinggi serta ex lebar lift rendah membuat karakter rpm nya tetap tinggi. Bahkan meski overlap nya cuma dibawah 2mm tenaga atas nya ngisi terus hingga 13,000 rpm.
Mengimbangi gasingan rpm menggila, Pir klep mengandalkan fxr punya. Peningkatan pasokan bahan bakar lebih sempurna dipacu oleh karbu pwk KTC 28mm yang direamer ulang menjadi 30,5mm serta penggantian nozzle 30 lubang sehingga bisa lebih kering di ruang bakar. Pilot jet 48 dan main jet 110 didaulat mengawal pengapian BRT yang meledakkan bahan bakar 39 derajat sebelum TMA di ruang bakar.
image
Hasil modifikasi ini nampaknya mampu menyemburkan tenaga melalui knalpot custom by RAT dengan leher type C yang lagi ngetrend itu. Karena dicoba jalan motornya sudah lompat-lompat terus maka kita naikkan pada meja dyno. Video bisa cek di instagram atau fesbuk kita hehehe…
Output 29,3 Dk / 19,8 Nm adalah hasil ujian yang luar biasa bagi sang siswa. Dengan power segini mau pake jjs oke, turing oke, cornering oke, mau drag malam minggu juga sippp…
image
Apapun itu, tetap sehat tetap semangat biar bisa modifikasi tiap hari. 
image
R.A.T MOTORSPORT INDONESIA
Langganan: Postingan (Atom)